记者 程爽

　　近年来，随着汽车用户群体不断扩大，传统车辆单一驾驶模式已经无法满足用户日益增长的驾驶需求及驾乘体验。“拥有多种选择模式，体验多样化驾驶乐趣”成为绝大多数车主的共识。

　　行业上下一直在驾驶模式领域持续发力，在你追我赶的赛道上越跑越快。

　　也许是某种心照不宣，如今，各大主机厂商纷纷研发整车驾驶模式控制技术，现有B+级中高端车型均配备了整车驾驶模式调节功能。安全稳定的经济模式、流畅冷静的舒适模式、激情澎湃的运动模式……似乎为用户自由驾控提供了多种选择。

　　但在实际操作中，手动切换分散驾驶员注意力、调节意图与驾驶模式切换无法“无缝衔接”、驾驶模式了解不足、整车驾驶特性“所问非所答”等情况，让人不禁怀疑，驾驶模式控制技术真的有必要吗？

　　如果驾驶模式控制技术足够“智能”，不仅能在线识别驾驶风格、获取驾驶员驾驶意图，还能智能匹配整车模式，你还会有这样的疑问吗？

　　伴随着开学季的到来，路面车流量明显增长。

　　早上7时20分左右，学校门前的车流前行速度十分缓慢。据一位出租车司机介绍，像这样的堵车情况，一般需要10多分钟左右才能通过，至于堵车的过程中需要踩多少脚刹车，已经多得记不清了。

　　对于堵车踩刹车造成的这笔“额外”支出，配备智能驾驶模式控制技术的红旗车主认为，在早高峰堵车路段，系统会自动识别驾驶员驾驶风格为“稳健型”，车辆将自动调节为经济模式。

　　在通过拥堵路段后，伴随着超车、加速等一系列操作，系统会在三分钟内识别出驾驶员风格的变化，在确保安全的情况下，将车辆自动调节为运动模式，满足多样化的驾驶需求。

　　“知你”“懂你”还能“融你”，实现千人千面的整车模式适配功能，这样智能的驾驶模式控制技术到底是“伪需求”还是真有用？相信你心中已经有了答案。