【编者按】为表彰先进 、鼓舞士气，营造学习先进、创优争先的浓厚氛围，进一步激励广大团员青年巩固拓展主题教育成果，聚力创新创效，奋楫争先、勇毅前行， 5月7日，bwin必赢党委2024年青年工作会议暨共青团品牌发布、岗位新星表彰会 召开 ，会上隆重表彰青年先进典型。 即日起，本网将陆续编发荣获2023年度bwin国际“岗位新星”称号的10名青年员工的先进事迹。

       常印坤，1993年1月出生，2016年8月参加工作，2012年7月加入中国共产党，bwin奔腾汽车股份有限公司成本管理中心材料成本管理科科长。

　　深研业务 广带项目

　　抢做产品开发排头兵

　　2016年入职以来，常印坤先后完成红旗H5、奔腾T99、E01、T33、T55、NAT热管理性能开发。首次完成奔腾电动车热管理性能开发，建立奔腾电动车能耗开发体系，解决NAT车型高低温续航里程低，用户抱怨大的公司级质量问题，实现NAT车型高温续航里程提升29km，低温续航里程提升47km。在奔腾热管理仿真完全外委的情况下，重建热管理仿真能力，实现多个车型热管理仿真外委转内研，节约外委开发费用400万元以上。

　　业财融合 创新方法

　　誓做在研车型成本“守门员 ”

　　面对多车型材料成本失守，他复盘历史问题，对T90、奔腾小马等车型材料成本进行BOM级别数据扫描，利用开发领域工作经验识别白车身、大灯、线束等TOP50零件成本较高问题，并制定针对性降本方案70余项。创新构建全生命周期材料成本管控体系，组建降本功能小组，并创新工具方法，建立成本BOM管理机制、装备成本数据库、造型成本约束库等8项管理工具，在奔腾品牌全部车型项目中应用，实现材料降本3.18亿元，并提升零件成本分析覆盖率至60%以上，严肃目标价预算管理机制，树立有涨必有降理念，新项目材料成本占比下降3-4%。

　　敢于突破 算盈为先

　　争做在产车型材料降本先锋

　　2023年在奔腾T90及小马车型上市首年即开展降本挑战，两项目均实现1600+元降本指标。在T77车型生命周期末年拉通公司各职能部门，挑战材料成本降本5000元指标，通过横向拉通，纵向挖掘，最终达成降本5034元。