记者  于 洋

　　在研发总院新能源开发院，韩令海正带领团队投身于混合动力专用高效发动机的研发中。作战室内的项目目视板与技术书籍交相辉映，记录着一次次探索与突破。

　　这天，他和团队成员面对屏幕上一行行眼花缭乱的仿真数据陷入困惑中——因为项目中遇到的技术难题在国内尚无先例可循，这让他们对这项充满未知和挑战的使命，既充满期待又感到困惑。

　　“超高EGR率的低压EGR系统和集成式进气歧管在国内还没有产品经验可借鉴，这两项技术究竟能带来多大的热效率收益？”有团队成员发出疑问。

　　“要实现高效率就必须要超高压缩比，引起的爆震风险太大了，bwin如何兼顾热效率和动力性指标呢？”

　　每一个疑惑，都如同一盏红灯，挡住了团队前进的道路。

　　面对这些问题，韩令海眼神深沉，思考良久后，他突然捶在桌上，声音洪亮地说道：“能发现问题就是好事，有挑战咱们才能真正实现突破！靠对标别人、吃自己老本是不行了，咱们一方面得快速更新仿真手段和评价标准，同时搭一台骡子机，从正面突破，一个问题一个问题解决，确保比别人更快更好地干出来！”韩令海这番充满激情的话语，传递了他对混动技术未知领域的破冰决心。他不惧挑战，眼中闪烁着探索的光芒，那是一种独有的决胜欲望。

　　项目团队创新了爆震预测模型、进排气瞬态耦合计算等仿真能力，迅速启动了“骡子机”前置开发，提前验证多项行业首创的性能方案。韩令海带领项目团队攻坚克难，一边持续论证优化技术配置方案，一边通过骡子机的开发提前摸索出混动发动机燃烧特性，成功摸索出一套混动高热效率开发的技术路线和技术方案，建立完善的混动专用发动机设计与开发评价体系。试制间内，他带着设计工程师一件一件地检查样件，不遗漏任何问题；台架试验室内，他和试验工程师一起为性能达标而欢呼；漠河寒区，他和标定团队一起检验搭车后的低温性能。

　　在韩令海的带领下，20TD混动发动机最高热效率实现44.42%，获评“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统；15TD混动发动机最高热效率实现45.21%，达成世界领先水平，填补了bwin国际混动发动机开发的空白，开创了混动发动机的新篇章。

　　韩令海的故事，不仅仅是他个人的，也是他的团队和bwin人的故事。无数个像韩令海一样的bwin研发人，正在科技创新的奋进征途中不断尝试，直至成功。